La aviadora más famosa del Reino Unido, Amy Johnson, nació el 1 de julio de 1903 en Hull (Yorkshire). Allí vivió hasta que fue a la Universidad de Sheffield en 1923 para graduarse en Económicas. Después de su graduación, Amy se trasladó a Londres, donde trabajó como secretaria para un abogado y empezó a interesarse por la aviación. Su carrera aérea comenzó en el Club de Aviación de Londres, en el invierno de 1928-1929. Su hobby pronto se convirtió en determinación, dedicándole todo su tiempo, con objeto de demostrar que las mujeres podían ser tan competentes como los hombres en un área dominada hasta entonces por ellos.



Su primer logro importante, después de realizar un vuelo en solitario, fue convertirse en la primera mujer británica que se había formado como ingeniero de tierra y la única mujer del mundo en hacerlo en aquella época.



A principios de 1930, se fijó el objetivo de realizar un vuelo en solitario hasta Australia y batir el récord de Bert Hinkler, que era de 16 días. Al principio, no consiguió reunir los fondos que necesitaba. Sin embargo, finalmente, su padre, el magnate del petróleo Lord Wakefield, le ayudó a pagar las 600 libras esterlinas que costaba una avioneta usada DH Gypsy Moth (G-AAAH), a la que llamó “Jason” en honor a la marca del negocio familiar.



Amy partió en solitario de Croydon el 5 de mayo de 1930 y aterrizó en Darwin el 24 de mayo. Había recorrido una distancia de más de 17.000 Km. Fue la primera mujer que realizó un vuelo en solitario a Australia y, al regresar a su hogar en el Reino Unido, fue recibida como una heroína y, posteriormente, nombrada “Comandante del Imperio Británico” (C.B.E.).



En julio de 1931, Amy estableció un nuevo récord con un viaje desde Inglaterra a Japón a bordo de un Puss Moth, con Jack Humphreys. En julio de 1932, realizó un vuelo en solitario desde Inglaterra hasta Ciudad del Cabo. En mayo de 1936, estableció un nuevo récord, al volar desde Inglaterra hasta Ciudad del Cabo, en solitario, en un Percival Gull. Con este vuelo, logró superar su récord de 1932.



En 1932, Amy se casó con el aviador escocés Jim Mollison, con el que voló en un DH Dragon sin escalas desde el sur de Gales hasta Estados Unidos en 1933. La pareja participó en la carrera aérea entre Inglaterra y Australia y volaron sin escalas en un tiempo récord hasta la India en 1934, a bordo de un DH Comet. El matrimonio se divorciaría en 1938.



Al estallar la Segunda Guerra Mundial en 1939, los vuelos comerciales se acabaron para Amy, de forma que ingresó en el Air Transport Auxiliary, un grupo de pilotos con gran experiencia, pero no aptos para ingresar en la RAF (las Fuerzas Aéreas Británicas). El trabajo de Amy consistía en transportar aviones desde las pistas de aterrizaje de la fábrica hasta las bases de la RAF.



Fue durante uno de estos vuelos rutinarios, el 5 de enero de 1941, cuando Amy se estrelló en el estuario del Támesis y se ahogó. Nunca se encontró su cadáver.

Fue la primera mujer británica en obtener el título de técnico en mantenimiento de aeronaves (ground engineer's license).

En 1930 se convirtió en la primera mujer en volar desde Inglaterra a Australia, en un vuelo de 17700 kilómetro a bordo de un De Havilland Gipsy Moth (registro G-AAAH) que hoy en día se expone en el Museo de la Ciencia de Londres. Por esta hazaña recibó el Trofeo Harmon así como la Orden del Imperio Británico en su grado de Comandante (C.B.E.).

Hay quien afirma que el avión de Amy fue confundido con un bombardero alemán y fue derribado por cañones antiaéreos durante su último vuelo.



Otros creen que se encontraba realizando una misión secreta del gobierno.